Згідно з наданим документом (ДБН Б.2.2-12:2019 зі Зміною № 1), щодо машиномісць із точками для зарядки електромобілів встановлено такі норми та вимоги з 1 січня 2025 року:
Обов'язкові квоти та розміщення ЕЗС
- Кількість машиномісць: У місцях постійного або тимчасового зберігання автомобілів (автостоянки та гаражі) у житлових, громадських, промислових, комунальних та складських зонах необхідно обладнувати точками зарядки звичайної потужності не менше ніж 10 % машиномісць згідно Пункту 10.8.
- Резервування: Під час проєктування слід передбачати резерв потужності або можливість встановлення додаткових точок зарядки для задоволення зростаючого попиту.
- Стратегія розміщення: Електрозарядні станції (ЕЗС) слід розміщувати на мережі магістральних доріг, вулиць населених пунктів та автомобільних дорогах загального користування. Кількість точок розраховується як не більше ніж 5 електромобілів на 1 точку зарядки.
Технічні характеристики та класифікація для розміщення Електрозарядних станцій
Джерела поділяють точки зарядки за потужністю та типом струму:
- Звичайна потужність: Передає енергію потужністю менше або рівною 22 кВт. (що відповідають вимогам 3.4.1 ДСТУ EN IEC 61851-1:2021)
- Висока потужність: Понад 22 кВт.
- Роз'єми (конектори):
- Для змінного струму (AC) — Тип 2 (згідно з ДСТУ EN 62196-2:2019).
- Для постійного струму (DC) високої потужності — «CCS Combo 2».
- Захист: ЕЗС відкритого типу повинні мати ступінь захисту від пилу та вологи не нижче ніж IP54.
Нормативи для різних об'єктів
- Автовокзали та автостанції: На території центральних автовокзалів та приміських автостанцій має бути мінімум 2 ЕЗС, кожна з яких включає не менше 2-х точок високої потужності (DC ≥ 150 кВт) та 4-х точок звичайної потужності.
- Автошляхи (на кожні 60 км або менше): ◦ I категорія (міжнародні коридори): Не менше 6 точок DC (≥ 150 кВт) та 12 точок звичайної потужності. ◦ II категорія: Не менше 6 точок DC (≥ 50 кВт) та 12 точок звичайної потужності. ◦ III–IV категорія: Не менше 2 точок DC (≥ 50 кВт) та 4 точок звичайної потужності.
- Транспортно-пересадочні вузли (ТПВ): Мають містити спеціальні зони (місця) для ЕЗС, кількість яких визначається розрахунком змін у парку автотранспорту.
Планувальні та безпекові вимоги для ЕЗС
- Площа земельної ділянки: Для розміщення ЕЗС площа машиномісця приймається з розрахунку 25 м² на одне машиномісце.
- Санітарні відстані: При визначенні відстаней від автостоянок до житлових/громадських будівель, електромобілі враховуються у загальній кількості місць, проте самі відстані вираховуються лише за кількістю автомобілів із двигунами внутрішнього згорання.
- Джерела енергії: Окрім мереж, ЕЗС можуть живитися від альтернативних джерел (сонце, вітер).
- Пожежна безпека: Системи зарядки повинні відповідати вимогам ДСТУ 9222:2023.
- Маркування: Простір біля станцій має бути маркований з урахуванням габаритів авто та різних способів під'їзду для зарядки.
Для фахівців, які планують встановлення електрозарядних станцій (ЕЗС) на етапі проєктування, цей документ (ДБН Б.2.2-12:2019) відіграє роль основного нормативно-правового фундаменту, що визначає обов’язкові технічні, кількісні та планувальні параметри розвитку електрозарядної інфраструктури в Україні.
Розрахунку кількості точок зарядки для ЖК
Опираючись на норми ДБН Б.2.2-12:2019 (зі Зміною № 1 від 2026 р.), наводимо приклад розрахунку кількості точок зарядки для житлового комплексу (ЖК) на 1200 квартир у м. Київ.
1. Вихідні дані для розрахунку
- Об'єкт: Житловий комплекс на 1200 квартир.
- Локація: м. Київ (відноситься до групи «найкрупніші міста»).
- Зонування: Для розрахунку приймемо серединну зону міста (згідно з генеральним планом), де норматив становить 0,8 машиномісця на квартиру.
2. Крок 1: Розрахунок загальної кількості машиномісць
Згідно з таблицею 10.5, для забезпечення постійного зберігання автомобілів мешканців:
- Загальна кількість місць = 1200 квартир × 0,8 місця/квартиру = 960 машиномісць. (Примітка: якщо частина квартир однокімнатні, до них може застосовуватися коефіцієнт 0,5, що зменшить загальну кількість місць).
Нажаль це застаріла норма яка наразі не відповідає реаліям 2026 року, тому більшість ЖК в Укоаїні страждають на нестачу паркомісць.
3. Крок 2: Розрахунок кількості точок зарядки електромобілів
Відповідно до пункту 10.8.34 ДБН, у місцях постійного зберігання автомобілів необхідно обладнувати точками зарядки для не менше ніж 10 % машиномісць.
- Кількість точок зарядки = 960 × 0,10 = 96 точок зарядки.
4. Технічні вимоги до проєктування (згідно з ДБН)
При проєктуванні цих 96 місць із зарядними станціями слід врахувати наступне:
- Тип потужності: Це мають бути точки зарядки звичайної потужності (менше або дорівнює 22 кВт).
- Тип роз'ємів: Для змінного струму (AC) обов'язкове обладнання розетками або з'єднувачами типу 2 (згідно з ДСТУ EN 62196-2:2019).
- Резервування: Проєкт має передбачати резерв потужності або технічну можливість для встановлення додаткових точок у майбутньому для задоволення зростаючого попиту.
- Співвідношення: Розрахунок загальної кількості ЕЗС у населеному пункті базується на показникові не більше ніж 5 електромобілів на 1 точку зарядки.
- Площа: При плануванні простору площа одного машиномісця з ЕЗС приймається як для відкритих стоянок — 25 м².
5. Безпека та розміщення
- Пожежна безпека: Системи зарядки повинні відповідати вимогам ДСТУ 9222:2023.
- Санітарні відстані: При визначенні відстаней від паркінгу (гаража) до вікон житлових будинків, ці 96 електромобілів не враховуються у розрахунку санітарних розривів — відстані вираховуються лише за кількістю авто з двигунами внутрішнього згорання (решта 864 місця).
- Маркування: Місця повинні бути чітко марковані з урахуванням габаритів електромобілів та зручності під'їзду до зарядного пристрою.
Підсумок розрахунку: Для ЖК на 1200 квартир у Києві необхідно запроєктувати паркінг на 960 місць, з яких 96 місць повинні бути обладнані зарядними пристроями Type 2 потужністю до 22 кВт. Розрахунок виконано за ДБН Б.2.2-12:2019 зі Зміною № 1 що почав діяти з 1 січня 2026 року на всій території України. Залиш коментар якщо маєш зауваження чи питання, спробуємо відповісти.
|